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向油價(jià)看齊！7月1號(hào)開始機(jī)器人領(lǐng)域迎來漲價(jià)潮

發(fā)布日期：2022-07-01 09:45 ????瀏覽量：

　　近期機(jī)器人板塊在股市表現(xiàn)火熱，連續(xù)掀起漲停潮，吸引了許多人的關(guān)注，而與此同時(shí)，受大環(huán)境影響，還有另一股更為嚴(yán)峻的潮流在行業(yè)中蔓延開來，那就是機(jī)器人的漲價(jià)潮，這股漲價(jià)潮將深刻影響下半年乃至未來幾年的機(jī)器人行業(yè)態(tài)勢，需要實(shí)時(shí)關(guān)注。

　　又一家工業(yè)機(jī)器人龍頭官宣漲價(jià)

　　近日，國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人龍頭企業(yè)埃夫特宣布，自7月1日起，對(duì)公司所有機(jī)器人產(chǎn)品價(jià)格上調(diào)3%-10%。

　　埃夫特表示，近兩年來，由于多方面因素影響，芯片及原材料價(jià)格、人工成本、物流費(fèi)用持續(xù)升高，導(dǎo)致機(jī)器人整體成本上升，為保障穩(wěn)定供貨，公司決定實(shí)施上述價(jià)格調(diào)整。

　　而就在本月，另一家工業(yè)機(jī)器人企業(yè)配天機(jī)器人也宣布，自2022年7月1日起，上調(diào)部分機(jī)器人產(chǎn)品的價(jià)格，平均上調(diào)幅度3-8%。

　　其實(shí)近來機(jī)器人產(chǎn)品漲價(jià)已并不鮮見，甚至發(fā)展成為了行業(yè)共性問題，今年以來，已經(jīng)有匯川技術(shù)、阿童木機(jī)器人、爾必地、ABB、禾川、納博特、來福諧波等廠商公開宣布漲價(jià)，而私下調(diào)整價(jià)格的無疑有更多。

　　縱覽全局就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這些機(jī)器人企業(yè)漲價(jià)的理由可謂如出一轍，都是半導(dǎo)體短缺，原材料、核心零部件、物流費(fèi)用上漲等，這些因素確實(shí)客觀存在，拿芯片舉例，不僅價(jià)格漲幅超過100%，還供不應(yīng)求，很多貨期被拉長至52周以上，最長更是達(dá)到80周以上，導(dǎo)致生產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人所需的安全模塊、RDC模塊、示教器等芯片供應(yīng)不足。

　　事實(shí)上，原材料價(jià)格上漲最先影響的是工業(yè)機(jī)器人上游零部件領(lǐng)域，相關(guān)企業(yè)也因此早早的發(fā)布了漲價(jià)通知，國內(nèi)的匯川技術(shù)、禾川科技等，還有國外的ABB、安川電機(jī)、施耐德、愛德克、西門子、歐姆龍、艾默生、三菱等一眾工業(yè)自動(dòng)化巨頭企業(yè)。

　　如今國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人企業(yè)接連漲價(jià)，正是由上游零部件傳來的壓力導(dǎo)致的，對(duì)于機(jī)器人本體廠商而言，本身利潤空間就非常有限，如果不采取漲價(jià)措施，利潤很可能就被不斷上漲的成本抹平了。

　　有機(jī)構(gòu)分析稱，包括匯川技術(shù)、埃斯頓在內(nèi)的國內(nèi)廠商雖已獲得了一定的市場份額和客戶接受度，但也承受著巨大的盈利壓力，在上游零部件和ABB等外資品牌相繼提價(jià)的情況下，只能采取漲價(jià)行動(dòng)。

　　為了應(yīng)對(duì)上游零部件不斷上漲的局面，除了跟著產(chǎn)品漲價(jià)外，很多企業(yè)也在考慮調(diào)整供應(yīng)鏈，加大國產(chǎn)替代程度，出于本土等優(yōu)勢，國產(chǎn)零件一般更有性價(jià)比，并且近來國產(chǎn)企業(yè)技術(shù)不斷突破，產(chǎn)品質(zhì)量已逐漸得到市場認(rèn)可，加大國產(chǎn)替代成為不錯(cuò)的選擇，從這一點(diǎn)來看，漲價(jià)潮對(duì)國產(chǎn)企業(yè)來說也不失為一個(gè)機(jī)會(huì)。

　　芯片荒緩解，機(jī)器人或迎量價(jià)齊升局面

　　今年以來市場大環(huán)境并不平靜，疫情重新肆虐、俄烏戰(zhàn)爭持續(xù)、原材料價(jià)格及物流費(fèi)用依舊居高不下，常規(guī)角度來看，外部環(huán)境受到如此沖擊大概率會(huì)影響到市場的正常發(fā)展。

　　但目前來看，2022年工業(yè)機(jī)器人市場的訂單需求，較去年同期仍呈現(xiàn)穩(wěn)步增長的態(tài)勢，雖然在上述因素以及高基數(shù)的影響下，增速有所放緩。

　　數(shù)據(jù)顯示，2022年一季度國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人累計(jì)產(chǎn)量為102496套，同比增長10.2%；出貨量方面，一季度達(dá)到了6.6萬臺(tái)，同比提升20.5%，需求增速大于產(chǎn)能的增速，可見行業(yè)需求在進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　并且值得注意的是，一季度工業(yè)機(jī)器人出貨量方面，內(nèi)資企業(yè)出貨量達(dá)2.1萬臺(tái)，同比增長29%；外資企業(yè)出貨量4.4萬臺(tái)，同比增長17%，內(nèi)資企業(yè)出貨增速更快，意味著下游用戶對(duì)國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人品牌越發(fā)認(rèn)可，國產(chǎn)化率在持續(xù)提升。

　　事實(shí)上，近期受疫情所限，工業(yè)機(jī)器人下游系統(tǒng)集成商的銷售外出跑動(dòng)開拓市場的機(jī)會(huì)明顯減少，之所以還能逆勢上漲，得益于新客戶的主動(dòng)涌入，以及“芯片荒”有所緩解讓汽車、專用設(shè)備等行業(yè)的需求開始回復(fù)。

　　工業(yè)機(jī)器人的需求很大一部分來自汽車產(chǎn)業(yè)，但近年來的芯片荒讓汽車行業(yè)損失慘重，如老牌巨頭大眾、福特都因此連續(xù)關(guān)停工廠，甚至被認(rèn)為受缺芯影響最小的豐田，也出現(xiàn)過停產(chǎn)及生產(chǎn)規(guī)模的縮減。

　　如今“缺芯”情況開始緩解，最近包括寶馬、奔馳等一眾汽車品牌都宣布擁有了足夠多的芯片，同時(shí)從市場情況來看，今年下半年，預(yù)計(jì)汽車制造所用的芯片產(chǎn)能就可以趨于平衡，這對(duì)工業(yè)機(jī)器人行業(yè)來說無疑是好消息。

　　此外，國內(nèi)新能源行業(yè)發(fā)展迅速，讓光伏、鋰電池等產(chǎn)業(yè)景氣度持續(xù)高漲，智造工廠項(xiàng)目不斷落地，對(duì)工業(yè)機(jī)器人的需求大增。拿鋰電池舉例，今年已有多個(gè)新能源動(dòng)力電池生產(chǎn)項(xiàng)目注冊(cè)，包括寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、贛鋒鋰業(yè)、蜂巢能源、天津力神等都有所布局，其中不乏超百億級(jí)的大項(xiàng)目。

　　下半年，在疫情得到控制以及缺芯有所緩解的情況下，預(yù)計(jì)市場對(duì)工業(yè)機(jī)器人的需求會(huì)持續(xù)上升，同比漲幅將達(dá)到30%左右，不過原材料價(jià)格由于供應(yīng)鏈承壓等多因素，短時(shí)間內(nèi)依舊會(huì)保持高位，壓力傳導(dǎo)之下，工業(yè)機(jī)器人本體產(chǎn)品漲價(jià)潮趨勢也難以緩解，由此工業(yè)機(jī)器人行業(yè)將迎來量價(jià)齊升的局面。

　　當(dāng)然，這并非壞事，目前我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的利潤率較低，通過適當(dāng)?shù)臐q價(jià)，可以讓企業(yè)擁有足夠資金保證產(chǎn)品技術(shù)的不斷迭代更新，進(jìn)而推動(dòng)市場回歸到品質(zhì)競爭的良性階段，不至于在同質(zhì)化及價(jià)格戰(zhàn)的泥沼中難以自拔。

　　附：工業(yè)機(jī)器人廠商官宣漲價(jià)公告

　　配天機(jī)器人